叉車動力缺乏、爬坡難題、換擋反響癡鈍，而載重起升作業(yè)正常，叉車液力機械傳動系的常見故障及處理方法首要可用壓力表檢測系統(tǒng)壓力，若達不到劃定的壓力值，因素可能是：抵償泵的齒輪與泵體過度磨損，使抵償泵的齒輪與泵體過度磨損，使抵償泵內(nèi)走漏增大；油液清潔度太差而導(dǎo)致油路阻塞，使抵償吸空。 假設(shè)油液溫渡過高，通常的原因為：油路阻塞形成抵償泵供油量缺乏，使離合器干沖突而導(dǎo)致油溫過高；變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，使變矩器出口壓力過低；油液商標分歧過錯；變矩器內(nèi)部元件損壞，使發(fā)想法的功率只要很少一部分傳遞給渦輪，無功功率過大而形成油溫急劇增加。     假設(shè)從液力變矩器的調(diào)查孔調(diào)查到液力變矩器不作業(yè)，應(yīng)首要查看液力變矩器的進油與回油情況，若沒有回油，且叉車冷車行進正常而熱車行進難題，則毛病原因為抵償泵磨損嚴重或損壞；若變矩器無動力輸出，時而作業(yè)時而不作業(yè)，則毛病原因為油路阻塞、導(dǎo)輪座內(nèi)套損壞或?qū)л喿菽杆蓜拥取?毛病處理 從以上剖析能夠看出，叉車液力機械傳動系的毛病主要為油路、液力變矩器和抵償泵這3個環(huán)節(jié)。
    因而，排除毛病時應(yīng)首要思考整理油路，按請求替換油液和濾油器；然后查看液力變矩器和抵償泵這3個環(huán)節(jié)。因而，排除毛病時應(yīng)首要思考整理油路，按請求替換油液和濾油器；然后查看液力變矩器的導(dǎo)輪、導(dǎo)輪座及超越離合器有無損壞；最終查看抵償泵有無磨損，并修正或替換受損元件。還須整理油散熱器外表的塵埃和污物。進行了以上處理后，通常能較好地排除毛病。 在查驗傳動系時，應(yīng)留意如下查看；發(fā)想法飛輪、變矩器與變矩殼的同軸度差錯應(yīng)不大于0.2mm；銜接盤的動不平衡度應(yīng)小于30g?cm；發(fā)想法飛輪殼端面和變矩器殼端面相對于其軸線的端跳 動不大于50UM；變矩器撥叉與抵償泵齒輪端面之間應(yīng)有1.0-1.5mm的空隙。